搞懂行星减速机的结构原理(lǐ)

行星减速机是一种具有(yǒu)广泛通用(yòng)性的新(xīn)性减速机，内部齿轮采用(yòng)20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有(yǒu)结构尺寸小(xiǎo)，输出扭矩大，速比在、效率高、性能(néng)安全可(kě)靠等特点。

行星减速机结构

行星减速机主要传动结构為(wèi)：行星轮， 太阳轮， 外齿圈。

行星减速机因為(wèi)结构原因，单级减速小(xiǎo)為(wèi)3，大一般不超过10，常见减速比為(wèi)：3、4、5、6、8、10，减速机级数一般不超过3，但有(yǒu)部分(fēn)大减速比定制减速机有(yǒu)4级减速。

行星减速机工作原理(lǐ)

1、齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动

此种组合為(wèi)降速传动，通常传动比一般為(wèi)2.5～5，转向相同。

2、齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动

此种组合為(wèi)升速传动，传动比一般為(wèi)0.2～0.4，转向相同。

3、太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动

此种组合為(wèi)降速传动，传动比一般為(wèi)1.25～1.67，转向相同。

4、太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动

此种组合為(wèi)升速传动，传动比一般為(wèi)0.6～0.8，转向相同。

5、行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动

此种组合為(wèi)降速传动，传动比一般為(wèi)1.5～4，转向相反。

6、行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动

此种组合為(wèi)升速传动，传动比一般為(wèi)0.25～0.67， 转向相反。

7、把三元件中任意两元件结合為(wèi)一體(tǐ)的情况：

当把行星架和齿圈结合為(wèi)一體(tǐ)作為(wèi)主动件，太阳轮為(wèi)被动件或者把太阳轮和行星架结合為(wèi)一體(tǐ)作為(wèi)主动件，齿圈作為(wèi)被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有(yǒu)相对运动，作為(wèi)一个整體(tǐ)运转，传动比為(wèi)1，转向相同。汽車(chē)上常用(yòng)此种组合方式组成直接档。

8、三元件中任一元件為(wèi)主动，其余的两元件自由：

从分(fēn)析中可(kě)知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式， 由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽車(chē)上通常不用(yòng)这种组合。其余的七种组合方式比较常用(yòng)。